在新能源汽车市场竞争愈发激烈的当下，领克品牌携全新力作领克10正式登场，引发行业广泛关注。这款纯电旗舰车型于北京车展开启预售，预计本月将正式推向市场，为消费者带来全新选择。
回顾领克品牌的发展历程，2016年其在柏林首发，首款车型01惊艳亮相，开启了品牌征程。十年后的今天，数字来到10，领克10作为纯电旗舰车型落地，仿佛是一种命运的呼应，也寓意着品牌在新的发展阶段迈出重要一步。
领克10在外形设计上独具匠心，延续了The Next Day设计语言。分体式大灯极具辨识度，上方细长锋利的日行灯与下方更大尺寸的进气口相搭配，再加上双色车身，营造出强烈的运动姿态。车顶配备的激光雷达内置Thor U芯片，将智驾硬件配置拉满。车尾部分，贯穿式尾灯与电动扰流板相得益彰，后包围采用三段式造型，层次丰富。若选择领克10+性能版，还能拥有可调碳纤维后扰流板，在高速工况下可提供109.1公斤下压力，配合黄色四活塞定钳和21英寸锻造轮毂，不仅外观炫酷，性能也十分强劲。车身尺寸方面，长宽高分别为5050/1966/1468（1463）毫米，轴距达3005毫米，属于标准的C级轿跑身板。
进入座舱，领克10提供了月影黑、暗影红、日光米三种配色方案，领克10+则独享脉冲黄内饰，营造出独特的氛围。车内配备窄长条全液晶仪表，比例为12.3:1，搭配HUD和15.4英寸悬浮大屏，信息分区清晰合理。车机系统采用魅族Flyme Auto，芯片选用AMD V2000A，官方称其性能达到高通8295的1.8倍，在滑动和多任务切换的顺滑度上值得期待。
动力性能是领克10的一大亮点。该车全系采用900V高压平台，提供后驱和四驱版本。后驱电机最大功率有300千瓦和370千瓦两种选择，四驱版前后双电机综合功率高达680千瓦，即925马力。领克10+标配双电机四驱，最大综合功率同样为925马力，零百加速进入3秒级，动力表现十分出色。电池方面，提供77.17度和95度神盾金砖电池两种选择，CLTC续航里程从536公里到816公里不等，满足不同消费者的需求。底盘采用全铝前双叉臂、后多连杆和铝制副车架，有助于降低簧下质量，提升操控性能。
领克10在设计、动力、智能座舱等方面都展现出强大的竞争力。其独特的外观设计保留了领克品牌的个性基因，925马力的强劲动力、816公里的长续航以及900V架构，在20 - 26万的定价区间内，给不少竞争对手带来了压力。全铝底盘和可调碳纤维尾翼体现了其对驾驶性能的追求，魅族车机搭配AMD芯片为智能座舱增添了差异化亮点，神盾金砖电池在结构安全上也有独特设计。不过，其最终能否将热度转化为销量，还需看交付品质和智驾系统的实际体验。
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